1.承載點(diǎn)：承載點(diǎn)深圳輸送帶易損壞的部位。帶速以及對(duì)輸送帶運(yùn)行有關(guān)的物料粒度、沖擊力和承載運(yùn)行的方向都是注意的重要因素。落料口導(dǎo)料槽接收端的寬度應(yīng)該足夠大。在輸送帶運(yùn)行方向成夾角點(diǎn)上裝載物料只會(huì)加劇膠帶表面的磨損。物料對(duì)膠帶的沖擊、偏離中心的加料，會(huì)使膠帶沿著旋轉(zhuǎn)的托輥向另一邊上爬而跑偏，會(huì)導(dǎo)致膠帶邊膠損壞，局部面膠磨損加劇。比重大、棱角尖銳的物料，在快速運(yùn)行的膠帶上產(chǎn)生一定沖擊或滑動(dòng)，也會(huì)劃破和磨損表面。減少這種磨損的一般方法是，先把粉狀物料放上膠帶，接著再裝入大塊物料，這樣粉狀物料就起著緩沖墊的作用，從而保護(hù)了膠帶。在落料槽處設(shè)置一定間距的篩條，細(xì)碎物料通過(guò)篩條的縫隙先落到膠帶上形成一個(gè)墊層，大塊物料經(jīng)過(guò)篩條降速后，緩慢地落到墊層上，這樣就減少了物料對(duì)膠帶的沖擊。

2.導(dǎo)料槽：導(dǎo)料槽是引起膠帶表面磨損另一個(gè)原因，它離膠帶越近，磨損就越厲害。，導(dǎo)料槽不能與膠帶接觸，底部邊緣與膠帶間應(yīng)有一定的間隙，間隙顯楔狀，現(xiàn)運(yùn)行方向逐漸增大。導(dǎo)料槽下部邊緣的橡膠檔板應(yīng)經(jīng)常檢查，防止物料卡住。裝載點(diǎn)裝置的固定部分與膠帶表面不能出現(xiàn)接觸，也不允許物料在導(dǎo)料槽內(nèi)卡住。

3.所有輥筒都應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。輥筒直徑選擇不當(dāng)，對(duì)帶子使用壽命不良影響。如果滾筒上有許多附著物，就會(huì)導(dǎo)致深圳輸送帶跑偏，覆蓋膠異常磨損和帶芯局部疲勞甚至破裂。因此應(yīng)經(jīng)常檢查及時(shí)清除。主動(dòng)輥筒包膠護(hù)套是為了增大磨擦系數(shù)，降低張力，減少濕條件下引起的打滑。膠套開槽改進(jìn)套上和帶子上的清潔作用，延長(zhǎng)輥筒壽命。當(dāng)輥筒外包膠套異常磨損時(shí)，應(yīng)盡快更換。

4.上、下托輥：檢查托輥時(shí)，應(yīng)清除附在托輥表面上的異物，特別是注意下托輥，附著物有時(shí)會(huì)導(dǎo)致輸送帶跑偏，造成帶邊損傷。對(duì)于損壞的、不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥，必須及時(shí)更換。此外應(yīng)嚴(yán)格遵守托輥的管理及潤(rùn)滑的規(guī)定，黃油注入太多，會(huì)漏到輸送帶上，輸送帶表面沾上黃油和潤(rùn)滑油后，橡膠變軟膨脹、脫層、剝落，甚至使輸送帶與帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，使橡膠帶發(fā)生異常磨損。上托輥的位置不同及傾斜彎曲部位（曲率半徑）設(shè)置不當(dāng)，會(huì)使帶子產(chǎn)生異常屈撓，形成疲勞破壞，從而使帶子非工作面磨損加劇，產(chǎn)生縱裂，托輥表面粘有物料時(shí)，托輥會(huì)隆起，使帶子在運(yùn)行中跳動(dòng)將物料灑落，甚至導(dǎo)致使帶子損傷，所以必須及時(shí)清除。

5.張緊裝置：檢查張緊裝置能否動(dòng)作，行程大小，導(dǎo)向架滑動(dòng)狀況是否良好，定期向?qū)蚣茏⒂汀埦o行程不足會(huì)降低張緊裝置的安全性。張力過(guò)大，會(huì)加快深圳輸送帶疲勞，從而使輸送帶的延伸率增大，最終影響輸送帶的正常工作，必要時(shí)需重新膠接。張力過(guò)小，帶子在驅(qū)動(dòng)輥筒部位打滑，同樣加快帶子磨損。因此，應(yīng)及時(shí)調(diào)整張緊裝置的張力或行程。

6.深圳輸送帶：輸送帶的檢查包括上下表面是否損傷，帶邊是否損傷，帶芯骨架是否損傷，檢查接頭部位是否有脫扣，開膠，分層，開口，位移，偏斜等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)的破損現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行簡(jiǎn)單的部分修補(bǔ)，當(dāng)破損較大時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行徹底修補(bǔ)，破損嚴(yán)重則必須更換。